Рыбалко Вадим Анатольевич 

представляет:

Бизнес-план

       Производства  экомобиля «Пляжный»  

1 Общие  сведения по  проекту

2 Исследование  рынка  аналогичных  машин         

3 Инновационные  особенности  данного  проекта

4 Маркетинговый  план

5 Техническое  описание

6  Производственный  план

7 Этапы  продвижения  проекта

8 Организационный  план

9  Расчёт  себестоимости  и  прибыли  от  продажи  экомобилей

10  Финансовый  план  погашения  кредитных  средств

11  Расчёт  прибыли  услуг  проката

    В  соответствии  с  Законом  Украины «Об  авторском  праве  и смежных  правах»  повторное  использование  и  передача  данной  документации  третьим лицам  без письменного  разрешения автора проекта «Экомобиль»  ЗАПРЕЩАЕТСЯ. 

      Данный бизнес-план  является презентационным,  и  в  случае  заинтересованности  будут предоставлены более  точные расчёты  и  аргументация,  а также  описание  конструкции экомобиля.

     Проектом  предусматривается  реализация  экомобилей,  как  на  внутренний,  так  и  на  Европейский  рынок  (преимущественно).  Продажей  экомобилей  за  Рубежом  будет  заниматься соавтор проекта  "Экомобиль"  Николай Штоль  (Германия,  Лейпциг).                

        1 Общие  сведения по  проекту

     Прогрессирующий  рост  количества  автомобилей,  неизбежно  отразился  на  экологии  нашей  планеты.  На  долю  автотранспорта  приходится  до  80  процентов  от  общих  объёмов  выбросов  загрязняющих  веществ  в  атмосферу, поэтому вступают  в силу новые, более жесткие экологические требования к количеству вредных веществ в выхлопных газах легковых автомобилей. Уличные  пробки,  удушливый  смог—результат  непродуманной  урбанизации,  перенасыщения  крупных  городов  автомобилями.  На  дорогах  расстаются  с  жизнями  сотни  тысяч  людей,  постоянно  растут  цены  на  бензин, обострилась  борьба  за  нефть. Список  автомобильных  проблем  можно  долго  продолжать.....

     Экомобиль—это  транспорт индивидуального использования,  спроектированный  с  минимальными  эксплуатационными  расходами,  небольшой  ценой, с  высокой  экономичностью  и  экологичностью.  Экомобили  могут  занять  свою,  определённую  нишу  городского  и  пригородного  транспорта.    Это  может  быть  вторая,  третья  машина  в  семье  для  недалёких  поездок. Экомобилю  на  100  км  необходимо—3  кВт  энергии.  Если  сравнить  стоимость 3-х  кВт  электроэнергии  и  8-ми  литров  бензина (для  автомобиля),  то   эксплуатационные  расходы  экомобиля  будут  в  20  раз  меньше  чем  у  автомобиля.  Небольшие энергетические затраты для передвижения экомобиля, позволяют  эффективно  использовать дополнительный мускульный привод. Совокупность  всех  особенностей  экомобиля,  даёт  основание  выделить  его  в  самостоятельный  класс  транспортных  средств.

      Автором  данного  проекта,  изготовлено  несколько  экспериментальных  экомобилей,  на разработки,  поиск  наилучшего  варианта  ушло  более  10  лет.  Опыт  эксплуатации,  показывает  высокую  эффективность   использования  экомобилей.  Знакомство  с  Николаем  Штоль  (Германия),  автора  бизнес-идеи «Аттракцион и Фитнесстудия с веломобилями» (авторские права защищены в 2002 году),  вдохнуло  новую  жизнь  в  данный  проект.   Для проверки  работоспособности идеи  и  испытания  экомобиля "Лагуна" был организован  международный экологический  пробег Киев-Лейпциг.  К сожалению,  во  время пути экомобиль потерпел аварию, но был  получен огромный опыт для дальнейшей реализации проекта.

                                               Область  применения

§         Прокат  в  туристических  и  курортных  зонах,  развлекательных  центрах.

§         Индивидуальное  использование:  деловые  поездки, поездки  на  работу,  на  дачу и  т.д.

§         Отдых,  спорт,  туризм,  фитнес.

§         Малый  бизнес, производственные предприятия,  в  санаториях, торговых  центрах,  складах, в спортивных и выставочных комплексах, доставка почты, продовольственных заказов и т.д.

       На  первом  этапе  предусматривается  разработка с последующей постановкой на производство экомобилей типа "Пляжный". Эти  электромобили  предназначены для использования в основном на  ограниченных территориях и не требует регистрации  и  оформление  разрешительных  документов.

             2 Исследование  рынка  аналогичных  машин  

      На мировом рынке практически отсутствует  персональный экономичный,  экологически чистый транспорт. В основном это  гольфкары,  а также  электромобили  для города, выпускаемые  мелкими партиями. 

    Гольфкары.

     Среди различных типов электромобилей, созданных за всю их историю, гольфкары оказались самыми живучими по следующим причинам:
. для них требуется небольшой пробег на одной зарядке батарей (до 30-40 км)
. максимальная скорость не должна превышать 25 км/ч
. необязательность светотехники
. для вождения гольфкара не требуется прав
. запрещён выезд на автодороги
. существующие аккумуляторные батареи (в основном свинцово-кислотные) достаточно дешёвы, технически совершенны, работают не менее 3-4года

. конструкция гольфкара достаточно проста и технологична

     Самый популярный в мире электромобиль изготовляют... в Польше. Уже выпущено более 200 тысяч штук. Электромобили "Мелекс" - упрощенного типа, на 2 и 4 мест, рассчитаны на индустрию спорта и развлечений (назовем хотя бы тот же гольф), для складских работ, как цеховой транспорт. При собственной массе около 880 кг полезная нагрузка - 320, а с прицепом - более 900. Запас хода – 70 км. Максимальная скорость - до 23 км/ч- выдает назначение машины.  Большинство выпускаемых в настоящее время электромобилей для гольфа, отличаются похожестью компоновочных схем, технологией изготовления и даже внешним видом.

Цена 6000 $.

   Twike.

 Twike.You   Twike—двухместный,  трёхколёсный  автомобиль,  который  приводится  в  движение  как  двигателем,  так  и  мускульной  силой  ездоков.  Вся конструкция успешно развивает скорость до 90 км/ч и на 100 км потребляет столько энергии, сколько можно получить при сжигании 400 г бензина. Назвать его примитивным не повернется язык даже у самого извращенного технократа -- за уровнем заряда батарей в Twike следит компьютер а в салоне установлена система спутниковой навигации GPS.

 Цена 15000 $.

     Step Deck.

 Сверхминиатюрный одноместный мини-электромобиль Step Deck предназначен для езды в густонаселенном городе. По всему периметру кузова машины снаружи установлены подножки-бамперы. Благодаря такой конструкции Step Deck можно парковать буквально вплотную к другим машинам в самых стесненных условиях. Габаритные размеры мини-электромобиля    2400 х 1185 х 1690 мм. На стоянке, предназначенной для одного обычного легкового автомобиля, можно разместить четыре такие машины. Комбинированная силовая установка с приводом на заднюю ось состоит из четырехтактного ДВС объемом 49 см3 с водяным охлаждением и синхронного электромотора с постоянными магнитами, что позволяет развивать скорость до 60 километров в час.

Цена 7500 $. 

            3  Инновационные  особенности  данного  проекта 

1.Использование солнечных батарей для зарядки аккумуляторов.

2.Оригинальная  трансмиссия  с  раздельным  электроприводом  на  каждое  колесо.

3.Возможность  установки  дополнительного  мускульного привода.

4.Использование  недорогих  узлов  серийных  электромопедов.

5.Разнообразные   унифицированные  модели.

6.Модульность конструкции кузова.

7. Возможность  передвижения по воде.

      Экомобиль,  благодаря  своей  невысокой  цене  и  возможностью  передвигаться  по  суше  и  воде,  может  стать  популярным  средством  отдыха.  До сих  пор,  ничего  не выпускалось   и  не  предлагалось  в  сфере  развлекательного  бизнеса. Экомобиль—прекрасное  средство  для  отдыха,  развлечения,  туризма  и  спорта.  Он  одинаково  хорошо  подходит  для  всех  слоёв  населения,  независимо  от  социальной  принадлежности,  возраста,  физического  состояния  и  т.д.  Как  средство  поддержания  хорошей  физической  формы,  оно  может  быть  полезно  для  любого  человека—от  домохозяйки  до  президента  крупной  компании. Мускульный  привод  дарит  человеку  новые  эмоции  при  стремительном  передвижении  за  счёт  силы  своих  мускулов.

      В  дизайне  электромобиля  подчёркнуты  динамические,  скоростные  формы.  Яркая  цветовая  гамма,  броское  сочетание  тонов  и  полутонов,  стремительные  полосы,  подчёркивающие  направленность  движения,  являются  неотъемлемым  атрибутом  дизайнерского  оформления  экомобиля  для  проката. В  дизайне  экомобиля  делается  упор  на  подчёркнуто  агрессивные,  спортивные  формы.  Окраска  выразительная  и  яркая.

     Всё  это,  а  также  низкая  посадка, близость  к  дороге делают  езду  более  эмоциональной  и  увлекательной.  Относительно  высокая  скорость  экомобиля,  низкие  эксплуатационные  затраты,  возможность  мускульного  привода  позволит найти  своих  поклонников  для  деловых  и  развлекательных  поездок. 

            4 Маркетинговый  план

         Из  многообразных  областей  применения  экомобиля  была выбрана  область с    наибольшей  коммерческой перспективой.  Такой  областью  является  сеть  проката  в  сфере туризма  и развлекательного бизнеса. Как  известно,  туристический  и  курортный  бизнес  является  одним из  самых  прибыльных.  Экономика  некоторых  стран  держится  исключительно  на  этом  бизнесе. Передвижение  на  экомобиле в  туристических центрах гораздо  интереснее  и  эффективнее,  чем  пешком  или  на  обычном  автомобиле.   Экомобиль  может  проехать  в  узких, ограниченных  местах,  заехать  в  зону,  не  разрешённую  для  обычного  транспорта,  подъехать  к  пляжу  и  даже  совершить  водную  прогулку.  Тем  более  это  будет  интересно  тем  туристам,  которые  привыкли  совершать  ежедневный  физический  моцион.

     Есть  предварительная  договоренность  с  парком  "Белантис" (Лейпциге, Германия)  о  демонстрации  экспериментального  образца.  В  случае  удачных  испытаний,  они готовы закупить  большую  партию  экомобилей  как средство передвижения посетителей от одного аттракциона к другому.   В  этом  парке  число  посетителей  в  год  превышает  500  тысяч  человек. Вполне  реально  продавать разнообразные по форме и окраске  экомобили в другие парки,  используя принцип  модульности.  Кроме этого, экомобили готовы покупать богатые частные лица - владельцы дач, коттеджей.

     Данным  бизнес-планом   предусматривается  как  продажа  готовых  экомобилей,  так  и  создание  сети  прокатов  экомобилей  по  всей  стране  и  за  Рубежом.  Здесь  возможны  разнообразные  формы  услуг:  прокат,  аренда  на  длительный  срок,  устройство  специальных  трасс для  соревнований  и т.д. Расчёты показывают, что прибыль, в этом случае гораздо  выше.        
     Унифицированный нижний  модуль поставляется  заказчику  в  разобранном  состоянии  в виде комплектующих  узлов: колёса,  дуга безопасности,  сиденья,  рулевое управление,  передний  обтекатель уложенные  внутрь кузова. Это  позволит  значительно  уменьшить  размер упаковки  при транспортировании  за  Рубеж,  а также уменьшить  таможенные  пошлины, как  на полностью  не  готовое  изделие.

  5 Техническое  описание

    В основу  конструкции  экомобиля  положен  принцип  высокой  универсальности  и  унифицированности.   Машина  состоит  из  нескольких  собираемых  модулей.   В зависимости  от  назначения  экомобиля, а  также  цели  поездки  можно  подобрать      соответствующий  вариант: пассажирский, грузовой (типа  пикап),  кабриолет,  амфибия  и  т.д.

   Экомобиль имеет силовую открытую сверху платформу (нижний модуль)  с различными, навешиваемыми сверху кузовами (верхний модуль). Способность смены кузова,  это  возможность более полно учесть пожелания и требования потребителя,  что особенно важно для маленькой машины. Модульный автомобиль имеет такое важное преимущество, как изменчивость дизайна кузова, т.е. имеется возможность полностью подстроить свой автомобиль под свое настроение.   Другим преимуществом является более быстрая разработка новых модификации и, следовательно, их удешевление. Имея одну базу, производители просто разрабатывают новые кузова, которые не имеют ни жесткого каркаса, ни механической части.

                                Пример такой унификации показан на рисунке:

Рисунок 1 – унифицированный нижний  модуль. Имеет  минимальные  размеры    и  комплектацию. На заднем  борту  находятся  специальные  разъёмы  для  присоединения  дополнительных  секций.

Рисунок 2 –  закрытый  поднимающийся  вверх  кузов  с  изменяемой  высотой салона.

Рисунок 3 –  сдвижной колпак салона. Колпак  сдвигается  назад по  специальным  направляющим,  легко  превращая закрытую  машину  в  кабриолет, а при необходимости быстро снимается.

Рисунок 4 – грузовой  вариант с  устанавливаемым  кузовом самосвального  типа.

Рисунок 5 – амфибия, дополнительная  обтекаемая  секция  позволяет  увеличить грузоподъёмность  и  улучшить  ходовые  качества  на воде. Показан  вариант  с  навесом из  солнечных  батарей.

Рисунок 6 –  пассажирский  вариант  с  дополнительными местами.

      Основу конструкции составляет стальная трубчатая каркасная рама, на которую устанавливается стеклопластиковый  кузов (цельный или в виде панелей). Корпуса  из  стеклопластика  имеют  хороший  эстетичный  вид,  легкие,  прочные, не  подвергаются  коррозии.  При  изготовлении  можно  обойтись  без  последующей  окраски.                                                                       

      Привод экомобиля осуществляется двумя электромоторами на каждое из задних колёс, а также дополнительными  мускульными приводами водителя и пассажира. Двигатели используются от серийных электромопедов. За  сидениями  между  задними  колесами  расположен  багажник  объёмом 0,5 куб. метра  или  место  для  ребенка.  Экомобиль  имеет  маленькую  массу,  благодаря  тщательно  спроектированной  конструкции,  а  также  подбором  соответствующих  материалов. Длина  машины  составляет всего  2,3  метра, что  позволяет  парковать ее  перпендикулярно  обочине,  втискиваясь  в  самые  узкие  места. 

     Экомобиль "Пляжный"— это отличное транспортное средство для отдыха и туризма,  поскольку имеет возможность плавать. Размеры машины позволяют держать на плаву двух человек, осадка при этом  15 см, что не превышает половины высоты борта. Передний колпак защищает от волн и  брызг.

        Солнечная батарея одновременно является крышей,  защищающей от солнца и дождя. Максимальная скорость составляет 24 км/ч  и не требует специальной регистрации. Для модели «Пляжный»  двигатель,  электронное  управление  и  аккумуляторы  будут  использоваться  от  электрического  скутера  Dadong TDL125Z-31 китайского  производства.                      

                                                      Техническая  характеристика

1.

Мощность  двигателей               

Вт

 2х700 

2.

Макс.  скорость

км/ч

 24

3.

Запас  хода

км

  40

4.

Собственная  масса  (без  аккумуляторов)

кг

100

5.

Масса  аккумуляторов

кг

 30

6.

Грузоподъёмность

кг

250

7.

Длина* Ширина* Высота

мм

2000*1200*1200

8.

Минимальный  дорожный  просвет

мм

150

               Солнечные  батареи

      На  корпусе  экомобиля  можно  разместить  2  кв. м  солнечных  батарей.  Это  позволяет  получить  200  Вт  мощности  в  солнечную  погоду.  Используя  только  солнечную  энергию,  экомобиль  может  двигаться со  скоростью  20  км/ч.  При  длительных  стоянках,  солнечные  батареи  могут  существенно  подзарядить  бортовые  аккумуляторы.  Так,  например,  если  поставить   экомобиль  на  солнце  возле  места  работы  на  4  часа,  то  на   запасённой  энергии  можно  будет  ехать  20  км  со  скоростью  24  км/ч.  В  принципе,  летом   вообще  можно  не  задумываться  о  «заправке»  своей  машины.    

    Компания Sharp разработала специальные солнечные батареи, предназначенные для снабжения электричеством жилых домов и небольших помещений в сельской местности, где отсутствует доступ к централизованным энергосетям. Каркасный солнечный модуль выполнен в виде панели, заключенной в каркас из алюминиевого профиля. Панель представляет собой фотоэлектрический генератор, состоящий из стеклянной плиты c заламинированными на ней элементами. К внутренней стороне корпуса модуля прикреплен диодный блок, под крышкой которого размещены электрические контакты, предназначенные для подключения модуля.

    Цена : 1-1,5 у.е. за 1 ватт установленной мощности ( т.е., за элемент, дающий 1 ватт в час).

Картинка к новости 'Sharp предлагает солнечные батареи для дома и дачи' 

Модель

SLF50

Макс. выходная мощность, Вт

50

Напряжение в открытой цепи, В

21

Ток при минимальной нагрузке, А

3,27

Напряжение при макс. мощности, В

17

Ток при макс. мощности, А

2,95

Вес, кг

4,0

Толщина панели, мм

5

Размеры, мм

455 x 990

                         

 

 

 

 

 

  6 Производственный  план

                         

       Производство  можно  начать  с  минимальными  инвестициями,   затратив  основные  денежные  средства  на  покупку  материалов  и  комплектующих. Для  мелкосерийного  производства  экомобилей,  достаточно  небольшого       цеха  с  несколькими  участками:  

   Планируется организация цеха  в  арендуемых помещениях,  с  частично  арендуемым  оборудованием.      

1.Корпусной участок. 

      На  корпусном участке  производится  выклей-ка  корпуса  экомобилей. Основным  элементом  экомобиля  является  пластиковый  корпус,  его  производство  аналогично  изготовлению  пластиковых  лодок,  катеров  и  яхт.  В  настоящее  время  накоплен  богатый опыт производства  подобных  изделий  из композитных  материалов. Их изготовление  возможно  методом  ручного  (контактного)  формирования  по  мастер-модели,  а  также  с  большой  степенью  механизации  и  автоматизации  этого  процесса. На  первом  этапе,  при  мелкосерийном  производстве  допускается,  выклей-ка  корпуса «вручную».   Недостатком  этого  метода  является  более  высокое  содержание  смолы  в  ламинате,  так  как  её  можно  наносить  только  с  одной  стороны  армирующего  материала   и  без  применения  давления.  Окончательный  результат  зависит  от  опыта  и  умения  работающих,  так  как  слишком  большое  содержание  смолы  или  воздушные  включения  (пузыри)  могут  снизить  качество  изделия.  Обшивку  таких  корпусов  можно  шлифовать,  восстанавливая  изначальное  качество  и  блеск. В  то  время  как  на  металлическом  корпусе  сложно  выполнить  большие  закругления,  то  на  пластмассовых  это  делается  очень  легко.  В  последнем  случае,  наоборот,  надо  стремиться  к  тому,  чтобы  не  было  острых  углов,  поскольку  укладка  стекловолокнистых  материалов  на  острых  углах  затруднительна  и  именно  здесь  в  большинстве  случаев  образуются  воздушные  включения,  нарушающие  прочность  и  водонепроницаемость  оболочки. Увеличение  эффективности  производства  необходимо  начинать  с  механизации  изготовления  корпуса. Это ключевая  позиция  в  успехе  продвижения  товара  на  рынок. 

     При  постройке  пластмассовых  корпусов  непременным  условием  является  оборудование  специальных  цехов  и  складов.  Помещения,  предназначенные  для  постройки  должны  быть  хорошо  изолированными,  отапливаемые,  без  сквозняков.  В  них  необходимо  постоянно  поддерживать  минимальную  температуру  +18 град.  и   максимальную  влажность  воздуха  не  выше  65%. 

2.Сварочный участок.

    На  этом  участке  в  специальных  кондукторах  производится  сварка  рамы,  подвески  и  других  узлов. Для  этого  требуется  следующее оборудование: сварочный полуавтомат,  компрессор,  трубогиб, сверлильный,  заточной, отрезной  станки. 

       Кузов  на  несущей  раме  имеет  ряд  существенных  преимуществ:  упрощается  монтаж  всех  узлов,  появляется  возможность  изменять  и  совершенствовать  конструкцию  навесного  кузова  и  даже  иметь  несколько  съёмных  кузовов,  предназначенных  для  различных  целей.

   Рама  экомобиля  лонжеронного  типа,  состоящая  из  двух    параллельных  лонжеронов,  соединённых  между  собой  поперечинами;  при  этом  в  местах  крепления  переднего  и  заднего  мостов  устанавливаются  усилители  с  учётом  максимального  крутящего  момента,  действующего  на  раму.  Лонжероны  необходимо  изготавливать  из  труб  или закрытого  профиля  прямоугольного  сечения.  Толщина  стенок  труб  стальных  рам  не  более  1,5  мм.    

         3.Малярный.   

4.Сборочный.

     На  начальном этапе  организации  производства  гораздо  выгоднее  не  арендовать  сварочный  участок, а  заказывать  сварку  рам  на  специализированных  предприятиях  по  изготовленным  кондукторам.

    

       7 Этапы  продвижения  проекта.

                           Этапы

   Срок

Затраты

 Прибыль

1.

Изготовление первого экспериментального  образца, участие в  выставках,  тест-драйвах.

 

 6  месяцев

 

4900 $

 

     --

2.

Выпуск  партий  экомобилей  из  5  штук в месяц.  Количество   5  штук  берётся из  условия  начала мелкого  опта  на  покупку комплектующих узлов.

   

 6 -12  месяц

 

7900 $

 

 5*470= 2350 $

 в месяц

   

                                    Сводная  таблица  всех  затрат

                                               на  первом  этапе  (6 месяцев)

           Наименование  затрат

Примечание

Сумма                 $

Срок

                                                     Проектные работы

1.

Разработка рабочих чертежей

 

400   

 

 

2 мес.

2.

Подготовка  технической  документации

Для  прохождения экспертизы  и  сертификации

100

3.

Защита  патента на промышленный  образец

 

           800

4.

Реклама

 

1000

                                       Изготовление  экспериментальной модели

1.

Материалы  на  изготовление  машины

Приводится  ниже

1100

 

4 мес.

2.

Оплата  труда  сборщикам  первого  экомобиля, изготовление оснастки

Два  человека

1500

                                                                                                         Итого:              4900 $

                                     Сводная  таблица  всех  затрат 

                                                на  втором  этапе (6 месяцев)

Наименование  затрат

Сумма,  $.

1.

Покупка  специального  оборудования  и  инструментов

500

2.

Расходы  на оборудование  рабочих  мест

200

3.

Зарплата

1700

4.

Покупка  материалов  и  комплектующих  на  5  машин (1100*5)

5500

                                                                                                               Итого:                7900 $

 

     Расходы  по  реализации  проекта  планируется  осуществить  за  счёт  кредитной  линии  в  общей  сумме  12800 $  на  12  месяцев  под  (Х)%  годовых.  Первый  кредит  берётся  в сумме 4900 $ на шесть  месяцев,  затем  второй  кредит в сумме 7900 $ ещё на  шесть  месяцев. Проект  начнёт  приносить  прибыль  через  6  месяцев  после начала  выпуска    экомобилей,  а  через  двенадцать  месяцев  полностью  выплачивается  взятый  кредит  и  проценты. 

                                   8 Организационный  план

                              Штатное  расписание  и  оплата  труда

         Должность

  Количество,

  человек

Месячный  оклад,                                    долл.

Отчисления,

       долл.

1.

Директор

           1

        200

       75

2.

Бухгалтер

           1

        150

       55

3.

Сварщик

           1

        150

       55

4.

Слесарь

           1

        150

       55

5.

Формовщик

           2

        150

       55

6.

Слесарь-сборщик

           2

        150

       55

                                                                             Итого:                   1250  долл.                    460  долл.

  Потребность  в  материал  и  узлах  на  один  экомобиль

  Наименование

Количество

Цена, долл.

Стоимость, долл.

1.

Двигатель

         2

         100

        200

2.

Аккумуляторы

         4

          70

       280

3.

Кузов

 Комплект

         110

         110

4.

Рама, ходовая  часть

 Комплект

           40

        40

5.

Колёса

         4

           50

        200

6.

Амортизаторы

         4

           15

         60

7.

Мускульный  привод

Комплект

           50

         50

8.

Сиденья

         2

           10

          20

9.

Стёкла

Комплект

          25

          25

10.

Отделка  салона

Комплект

          20

          20

11.

Электрооборудование

Комплект

           50

          50

12.

Покраска

      3  кг

           10

          30

13.

Прочее (зеркала, замки и т.д.)

Комплект

           15

          15

                                                                                                           Итого:                       1100 $

  Примечание: в  данной таблице  количество  аккумуляторов  приводится  для  40-50 км  пробега,  при  80-100  км  количество  аккумуляторов  удваивается.

9  Расчёт  себестоимости  и  прибыли  от  продажи  экомобилей

     Норма времени для изготовления одного экомобиля—32 часа (4 рабочие смены).  В  месяц  планируется изготовлять 5  экомобилей.

                                                Затраты  на  производство

                           Затраты

     Сумма,  $

1.

Затраты  на  покупку  материалов и комплектующих

      1100*5=5500

2.

Оплата  труда

      1250

3.

Начисление  на  зарплату

      460

4.

Амортизация

      100

5.

Арендная  плата

       300

6.

Электроэнергия

       50

7.

Кредит

       50

8.

Налоги

       100

                                                                       Итого:                     7810 $

    Себестоимость    одного  экомобиля------------------7810/5= 1562 $

    Прибыль,  30%---------------------------------------------------------  470 $

    Оптовая  цена---------------------------------------------1562+470=2032 $

    Розничная  цена, с  учётом  НДС--------------------2032+406=2440 $ 

Ежемесячная прибыль  от 5 экомобилей  составляет 5*470=2350 $

   Расчёты  показывают,  что  цена  экомобиля  в  два  раза  ниже  существующих  зарубежных  аналогов.  Это  возможно  благодаря  применению  дешёвой  рабочей  силы и сырья,  использованию  узлов  серийно  выпускаемых  электромопедов, а также  оригинальной  компоновки.

      10 Финансовый  план  погашения  кредитных  средств.

                           

        Статьи  затрат  по  этапам

   Срок

Вложения, $

Прибыль,$

1.

Изготовление первого  экспериментального  образца. Участие  в  пробеге,  выставках,  тест-драйвах

 

  6  мес.

 

4900

 

---

2.

Создание  цеха по производству  экомобилей. Выпуск  партии  экомобилей  из  5  штук.

 

7-й месяц

 

7900

 

2350

3.

Выпуск  5  экомобилей. 

8-й мес.

---

2350

4.

Выпуск  5  экомобилей. 

9-й мес.

---

2350

5.

Выпуск  5  экомобилей. 

10-й мес.

---

  2350

6.

Выпуск  5  экомобилей. 

11-й мес.

---

  2350

7.

Выпуск  5  экомобилей. 

12-й мес.

---

  2350

                                                                                                        Итого:12800 $    Итого:14100 $

                  

                          11  Расчёт  прибыли   услуг  проката                 

                                  (на  одну  машину)

Примеры существующих услуг проката:

    Транспорт

    Место проката

      Время

Цена

1.

Гольфмобиль

Болгария, Солнечный берег, отель «Плиска»

30 мин.

10 $

2.

Карт

    Картодром,  Москва

30 мин

20 $

3.

Экомобиль (расч.)

  Курортные центры, парки, выставки и т.д.

30 мин

3 $

   

 

 

 

    Одной  из  области  применения  экомобиля—является  прокат  в  туристических  и  курортных  зонах.  Расценка  проката  экомобиля  30 минут—3 $  принимается  с  расчёта  существующих  аналогичных  услуг  проката (с уменьшением расценок для привлечения клиентов на  начальном  этапе).  Принимаем  рабочий  день—8 часов,  норму  загруженности  в  течение  рабочего  дня—50%  (4 часа).

                                                Расчёт  затрат  от  услуг  проката

                        Затраты

         Сумма, $.

1.

Электроэнергия

          5

2.

Амортизация  экомобилей  (аккумуляторы)

         50

3.

Зарплата  персоналу  (1 человек)

         200

4.

Налоги

           20

5.

Аренда  территории  (парка,  выставки и  т.д.)

         100

                                                                                                   Итого:                  375 $

                                      Расчёт  выручки  от  услуг  проката

1.

Норма  времени  загруженности   машины  в  день

          4  часа     

2.

Стоимость  проката  в  час   

          6 $

3.

Выручка  с  одной  машины  в  день

  4*6=24  $

4.

Выручка  в  месяц  (30 дней)

30*24=720 $

                       

                                    Прибыль: 720-375=345 $

     За  сезон  (6  месяцев)  полностью  окупается   стоимость   машины.  Высокие  доходы  обусловлены  низкими  эксплуатационными  расходами  экомобилей  и  необычностью  предоставляемых  услуг  проката.  

 

Связаться с автором проекта можно по ЭТОМУ  адресу

 Домой